从进博亲历者讲述，看到大众汽车在中国的“深耕之路”
多位亲历者回顾进博参与记忆，勾勒大众汽车集团“在中国，为中国”的战略纵深
11月5日，第八届中国国际进口博览会（下称：进博会）正式开幕，大众汽车集团以“全勤生”姿态再次亮相。自2018年参展至今，进博会不仅是大众展示产品、发布技术的舞台，更是记录其在中国发展脉络与本土融合轨迹的时间坐标。
如果说展台上的车型与技术构成了大众汽车集团“在中国，为中国”战略的样貌，那么每一位亲历者的记忆与实践，便是这套系统不断深化的筋骨与脉络。
政府沟通、品牌统筹、公益责任、公关传播、展台设计等，在进博会这条横跨八年的主线上，大众汽车集团（中国）不同部门、不同背景的员工以各自岗位的视角拼接出一幅立体的企业画像。
他们之中，有从第一届便开始全程参与的“进博老兵”，也有近年加入即挑大梁的“协调中枢”；有为企业传播设计内容策略的公关，也有在展台前后筹备落地的执行者。通过他们的视角，能够清晰地看到大众汽车集团与进博会共生、共塑、共进的一个缩影。
据悉，在本届进博会上，大众汽车集团将全面呈现“在中国，为中国”战略指引下的焕新产品阵容与强大技术实力，展示其近三年来积极实施战略转型的切实成果。正如大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德所说，大众汽车集团正携手强大的在华合资伙伴快速推出新一代智能网联汽车产品，驶向在华发展的全新阶段，在智能网联汽车时代发挥引领作用。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆也表示，秉持“在中国，为中国”战略，大众汽车集团近年来持续投资强化本土研发实力，本届进博会将成为大众汽车集团坚定深耕中国市场、坚持长期投入的又一力证。
而这一战略，也在大众汽车集团（中国）多位亲历者的回顾中，被不断验证与深化。从进口燃油车到智能网联再到公益生态，大众在中国市场的角色早已超越合资身份，步入价值共创的深水区。
透过他们的讲述，外界不仅能看到了大众汽车如何在变化中重塑自我，也看到了一个外资车企如何扎根中国、回应时代命题的路径选择。
初心未改，以平台之力汇聚共识
白云峰是大众汽车集团（中国）政府事务部员工。他从2018年第一届进博会起便参与其中，至今保持“全勤”。他说：“进博会彰显了中国推动高水平开放、维护经济全球化和贸易便利化的理念。”在他看来，进博会为外资企业搭建了与中国公众互动交流的桥梁，在当前国际环境下尤显特殊与珍贵。
从实际参与者的角度出发，白云峰认为，近年来，进博会的组织越来越专业，参展体验持续优化。他特别提到，希望未来主办方加大对汽车展区的宣传力度，也呼吁政策层面为参展企业提供更多支持。他还建议新参与进来的伙伴多花时间了解同行展台，因为在进博会很多企业展出的内容和车展不同，会有很多新的理念、概念和战略，这些还是很值得大家借鉴和学习。
在传播端口，徐颖的视角来自大众汽车集团（中国）公关部媒体组。她自第一届起已经累计参加了六届进博会，负责展会期间的媒体传播统筹。2018年，她带着几十家媒体穿梭于大众集团各个品牌展台，并安排CEO专访、传播路书。“从最初的不知所措、杂乱无章，到现在形成有计划、有策略的传播矩阵，我们对进博会的认识也在不断深化。”徐颖说。
她特别强调，从2025年开始，公司的传播节奏就不再局限于开幕日，合资企业员工、车主、大学生群体都被纳入传播体系，通过他们的社交账号进行内容共创，影响力进一步外溢。“我们希望更多用户，尤其年轻人能够从多个维度全面了解大众汽车，作为老牌传统车企我们在制造新能源汽车方面对安全和品质的坚守。”她表示。
在大众汽车集团（中国）公关部内容组工作的梁新宇则以“进化”概括自己的进博感受。他说：“2018年9月，奥迪e-tron在美国旧金山刚全球首发，同年11月就来了进博会。这反映了集团对中国市场的高度重视。”他曾在奥迪中国任职，后转至大众集团总部，几乎历届进博都在现场支持媒体沟通与内容产出。
在他看来，从最初展出进口商品到如今展示融合中国元素的创新成果，进博会已成为国际企业与中国市场融合共建的平台。“它不仅是展示平台，更是一种全球对话的机制。”梁新宇表示，尤其在当前的外部环境下，进博会的“交流”意义更是非凡的，体现了中国作为一个有责任、有担当的大国、作为世界第二大经济体、未来科技创新的重要策源地，对于世界展现的开放态度。
“中国愿意和世界保持交流，愿意‘引进来’。作为外企，我们也希望通过进博会平台向中国乃至世界观众，展现我们在中国的发展步伐，以及如何乘势中国速度，推动整体转型的进程。”多年参与进博会的经历让梁新宇对此感受颇深。
和他一样，大众汽车集团（中国）公关部内容组的李晓昕也强调了进博会作为国际交流平台的韧性。她印象最深的是，即使疫情期间，进博会也未中断，这体现了中国对改革开放的决心。
作为参与了以往六届进博会的李晓昕见证了大众中国参展内容从产品向战略层面的转变。她称集团与进博会“合辙押韵”，在方向、节奏上越来越一致。
事实上，大众在进博会的平台上所体现出的开放姿态，也反映了其对中国市场政策动向的精准响应。
看得出，从公司高层到普通员工，大众汽车集团对进博会的态度早已形成共识。在他们眼中，进博会不只是品牌展示的“展会”，更是企业战略布局与外部政策交流的“中枢”。其背后，代表的是一种对中国制度环境与市场潜力的深度认同。
更重要的是，进博会已经从“对外展示”的窗口，演变为“内外互动”的平台。它承载的不只是技术与产品，更是跨国企业在中国的信任积累机制。这也正是大众汽车在中国的故事，能够延续41年不断向前的底层逻辑。
内容升级，从展示产品到传递价值
陈赛是大众汽车集团（中国）公关部负责企业社会责任的员工。2020年，由他主导的“绿带行动——大众中国公益林项目”在进博会上正式发布。借助这一项目，大众汽车集团（中国）承诺，十年内，支持10个生态脆弱地区。这不仅是环保项目，也是社会项目。
他还记得，2023年“绿带行动”再度亮相进博会，甘肃省代表团在参观大众展台时看到公益林成果展示后，现场气氛异常热烈，作为该项目的合作方也因此受到鼓舞。在陈赛眼中，进博会是一个具有温度的平台，除了产品和技术，还展现了大众汽车集团作为外资企业对中国社会可持续发展的坚定承诺。
目前在大众汽车集团（中国）公关部负责活动管理的梁莹莹，从2021年起开始参与进博会，负责大众汽车展台设计统筹及品牌协调。用她自己的话来形容，她更像这个项目的“包工头”，需要兼顾展台设计风格，以及各品牌协调和沟通展示内容等。
这几年，她感觉集团在进博会上有很大的变化，比如，最初参加进博会时，集团旗下品牌分别独立参展，近几年，大众集团开始承担总协调的角色，整合为集团展出，并且从最初的三大品牌扩大至CARIAD、AUDI等子公司以及新品牌共同参展。“从去年开始，来自沃尔夫斯堡的大众集团全球董事会成员也亲自来到进博会。这个变化说明，他们可能看到了中国市场的巨大潜力和价值，同时也认可进博会这个平台。”梁莹莹表示。
来自保时捷中国公关部的陈媛对此同样印象深刻。在她眼中，进博会是一个可以让品牌触达更广泛人群的平台。“普通车展主要面向专业观众，而进博会可以与更多公众交流。”她强调：“我们高度重视这一平台，因此保时捷很多新车和亚洲首秀车型都会选择在进博会亮相。”例如，2024年进博会，保时捷带来了全新纯电动MacanTurbo和首款量产911 Turbo（930），这不仅体现了保时捷从燃油时代向电气化时代传承的Turbo创新精神，也展现了我们对性能与奢华理念的独特诠释。此次，他们更将新款911 Turbo S的亚洲首秀放在了本届进博会。
作为大众汽车品牌市场部的员工，赵铮自2019年起负责大众品牌在进博会的整体项目规划与组织工作。“发展与进步”是他对进博会最深的印象。他回忆，2018年首届进博会，他们主要展示的还是燃油车，第二年已经将重点转向新能源产品，近年来又集中体现平台技术与软件架构，这足以说明集团对中国市场变化的响应速度。
据赵铮介绍，本届进博会，大众品牌参展的ID.EVO、ID.AURA、ID.ERA三款概念车均要为中国市场设计和打造，将于2026年正式量产投放。在他看来，这不仅是车型发布，更是对中国市场智能化需求的精准回应。
而这类“为中国定制”的技术落地背后，是大众集团对中国本土研发体系的持续强化。从CMP平台到CEA架构，所有前沿成果都在进博会上集中呈现，并将进入集中交付期。
从“产品亮相”到“价值共鸣”，大众在进博会的转变，也体现出一种从企业内部能力到外部共识的跃迁。这是大众汽车品牌建设的升级，更是全球车企对不确定性的具体应答。
协同共进，个体与组织双向成长
“进博会的演进过程，也是我个人职业经历持续丰富、进步的过程。”梁莹莹这样总结。每一次参与进博会更成为她能力的拉伸点。
陈赛则认为进博会帮助他的CSR项目获得了更大的公共传播力。“不仅甘肃项目获得关注，社会层面对大众中国在环保方面的认知也有所提升。”他认为进博会帮助企业建构了公益领域的“声誉杠杆”。
赵铮说，进博会也是讲述“在中国，为中国”故事的重要窗口。大众汽车集团在中国做的不是输出而是共创，在进博会上展示的更不只是产品，还是一整套中国市场理解的方案。
作为奥迪中国市场部的员工，孙屹参与进博会以来，经历了展车调度等诸多幕后事件。其中，令他印象最深刻的是，2019年，他们要在进博会展出一辆达标的进口车，却一时无法找到符合要求的车源，后来，通过多方协调，他们才从南通提到车，并在进博会开展前夜将车送达现场。
孙屹在讲述这段插曲时既轻松又紧张。其中，“轻松”的背后来自集团的幕后协同和支持。他还提到，通过参加进博会，集团给各个品牌提供了相互学习、借鉴的平台，这非常宝贵。
也正是在这种企业文化基础上，进博会才成为大众汽车集团（中国）“组织建设”的特殊平台。人员协作、项目统筹、信息流转、资源共享，所有流程都在每一届展会中反复打磨，形成了一套独特的“进博方法论”。
通过这种从内容到机制的共建过程，他们每一个人的专业积累与组织的系统能力同步迭代。这也是外资企业在中国持续发展的根基：不仅适应市场，更塑造能力；不仅回应现实，更预演未来。
当时间来到2025年11月5日，第八届进博会如期启幕。大众汽车不仅集中亮相旗下多款新一代智能网联概念车，更带来了CMP平台与CEA架构的技术主线。在更具创意的展台上，那些参与过往届进博会的人员再度就位，他们所面对的产品、技术和叙事方式，已悄然切换至转型后的交付新阶段。
