以“中国速度”回应“中国市场”，大众汽车驶入智能转型快车道

从规划布局迈入“交付”新阶段，大众汽车集团连续八届参展进博会，持续深化“在中国，为中国”战略

2025年11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会（下称“进博会”）将在国家会展中心（上海）举办。届时，大众汽车集团将携旗下四大品牌、八款车型集中亮相，涵盖量产电动车、高端智能网联车等全阵容。

作为进博会连续八届参展的代表企业，大众汽车集团正站在从“展示”到“交付”的关键转折点。因此，从某种意义而言，进博会对于大众汽车集团来说，早已不仅是一场展会，更是对“在中国，为中国”战略阶段性成果的集中展示。

大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰表示，目前集团在华已从规划布局迈入了全面“交付”的新阶段。

在本届进博会上，大众汽车集团软件能力中心CARIAD中国将同步展示与小鹏汽车联合研发的本土电子电气架构CEA的最新进展，以及由其赋能的前沿驾驶辅助功能。“我们正在以本土研发、本土合作和本土创新的能力，推动集团的智能化与电动化转型持续加速。”刘云峰强调。

在他看来，进博会不仅是一个博采众长、百家争鸣的展示平台，更是一个赋能企业开放合作、共话行业未来的重要窗口。

从“交付加速”到“能力重构”，刘云峰的表态已经超越了一场展会的语境。可以说，进博会不仅记录了大众汽车集团“在中国，为中国”的战略落地，更彰显了其深耕中国的全新价值逻辑。

通过进博会的窗口，外界能够清晰地看到大众汽车集团在与中国本土科技企业的高效协同，以及其在智能化领域的实践路径。在不断刷新产品上新速度的同时，大众汽车集团已经构建出一整套展望未来的本土创新体系，而这，正是其战略能够持续深化、价值得以不断释放的核心支撑。

以本土能力重塑产业链路

“我们正在打造属于大众的‘中国速度’。”在刘云峰看来，这种速度不是仓促的投放节奏，而是系统能力协同之下的结果，是对“规划—投入—落地”闭环的全链路兑现。

在本届进博会上，大众集团将带来八款重磅车型，包括全新奥迪E5 Sportback和A6L e-tron等，展现了其以“中国速度”将前沿产品更快地带给中国消费者的强竞争力。

支撑这种竞争力的是大众汽车集团战略性的研发基础设施。

“自去年大众汽车（中国）科技有限公司在安徽合肥全面运营以来，我们携手中国合作伙伴快速推进本土研发进程。”刘云峰强调，这是德国总部之外大众在全球最大的研发中心，承担CMP平台、前瞻智能系统的研发任务，是“交付模式”走向工程化和量产化的关键节点。

CARIAD中国则是“软实力”部分的核心。刘云峰指出，CARIAD中国自2022年正式成立以来，已连续三年亮相进博会的舞台，其成果已广泛应用于大众、奥迪品牌的本土车型上。此外，2025年年底，大众汽车集团还将完成首代交付的智能网联汽车“智慧大脑”——区域控制电子电气架构CEA。

刘云峰还透露，基于CEA架构和大众汽车集团在中国本土开发的CMP整车平台的全新车型，将于今年内量产，并在明年正式上市。这种“本土开发—中国首发”的路径背后，被业内视为大众汽车在中国“交钥匙式创新能力”的一次集体成型。

更重要的是，大众汽车正在构建一种“模块化协同创新体系”——以硬件开放、平台共建、架构融合为底座，向智能驾驶、智能座舱、人机交互等多维技术扩展。在分析人士眼中，大众汽车集团正在试图构建一个技术协同的平台，把过去“看得到摸不着”的技术理念，转化为真正进入中国用户生活的产品。

刘云峰坦言，每一年的进博会，他们都能切身感受到行业伙伴和优秀同行所带来的创新“加速度”。“对于集团而言，我们同样通过持续深耕中国市场、加速本土研发，打造出了属于自己的‘中国速度’，并已经在今年全面进入‘交付模式’。”他表示。

在此背景下，“交付”已经不仅是产品的落地，更是技术协同、平台集成、研发机制的全面落位。大众正在建立一种全新的“本土交付哲学”——不仅是把车交给用户，更是把价值链交给中国市场。

深耕中国等同能力再造

透过进博会这个平台，大众汽车集团真切地感受到中国经济的活力与开放水平不断提升。而这种感受并非停留在展台之上，更体现在大量且长期地投入中。

2023年以来，大众汽车集团累计在华投资超过35亿欧元。2024年，大众汽车集团在合肥研发与制造基地追加投资25亿欧元，全面提速与小鹏汽车的合作开发、与地平线的战略联手等，每一笔投资都直指“本土能力”。

观察人士指出，这种能力的核心，在于形成“独立自主且深度协同”的研发—设计—制造闭环。

“过去几年间，大众汽车集团连续在进博会期间集中展示本土研发的最新成果，彰显我们在智能网联与电动化转型中的坚定投入。”刘云峰的这句话，点出了进博会与集团战略之间的共振逻辑：展会是平台，但真正加速的是能力转移和技术跃迁。

合资企业仍是大众本土化战略的支点。刘云峰指出，合资企业始终是大众汽车集团在中国成功发展的基石。他说，四十多年来，大众汽车集团与上汽集团、一汽集团和江淮汽车携手同行，最新的标志性成果是一汽-大众累计生产第3000万辆整车的节点事件。这一成果，正是中德双方长期携手、共创共赢的最好见证。

此外，他还强调：“未来，我们将继续与合资伙伴并肩前行，在保持传统燃油车市场优势的同时，加快新能源与智能网联领域的协同创新。”无论是产能体系、绿色制造，还是供应链生态、研发模块，合资体系正在与本土科技体系进一步交融。

“我们看到中国市场的消费结构、技术创新和绿色转型正在持续升级，特别是在智能网联、电动化和可持续出行领域，中国不仅是全球最大的汽车市场，更正在成为创新的重要策源地。这进一步坚定了我们继续深耕中国的信心。”刘云峰表示。

未来，大众汽车集团将持续加大在中国的投资，深化本土研发与合作布局，将企业的盈利能力置于首位，以健康、可持续的业务增长为导向，确保在支持集团快速转型的同时，也为中国汽车产业的高质量发展贡献力量。

显然，这一套“中国能力”的形成路径，已经成为大众汽车全球战略的一部分。它不仅是大众汽车中国业务的再定位，更是其全球能力的重建。当“中国市场”变成“中国引擎”，大众汽车正借助这股强劲动力，重塑全球竞争格局，让中国创新成为驱动其全球转型的核心动能。